坡道选择： 

在地下停车场的坡道位置可以考虑选用止滑车道、环氧压沙地坪，如果事先有做防滑处理也可以考虑直接施工混凝土密封固化剂。
 
基本做法 
①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性; 
②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。 

其工艺操作要点如下：
(1) 清理基层。 
(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线, 然后用C30混凝土铺砌道牙, 道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右, 用1÷ 2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后, 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。 
(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋, 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固, 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋, 间距600～ 900mm , 呈梅花形布置。 
(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑, 每20m 留设1道施工缝。 
(5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30, 石子粒径5～ 20mm , 坍落度控制在10～ 14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实, 并用长刮尺找平, 用木抹子搓平提浆。
(6) 第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布, 用量为总量 的2/3, 撒布要力求均匀, 不均匀处用扫帚扫匀。 
(7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定, 再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内, 待一块模板的预留孔压满橡胶圈后, 取出模板, 移至下一段使用。 
(8) 第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3 , 硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实, 然后用铁抹子分3遍压光提浆, 最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。 (9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。 
(10) 混凝土固化12h 后, 在其表面涂刷养护剂, 养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭, 并派专人值守,禁止上人、走车。 

环氧树脂防滑车道适用范围： 
环氧防滑地坪涂装系统分为颗粒状止滑地坪和桔皮等纹理状防滑地坪两大类。主要适用于：要求美观、防尘、防滑、经常有水或油浸润、有防滑要求的地面。如：油脂加工、肉类、水产、制革、造纸、地下车库、成衣厂、水厂、超市车间、车库坡道等地面。选用要求为基层须符合环氧系统施工的基本条件。 
 
无震动防滑车道施工：
 1、基层表面处理 
   用机械对砼面打磨粗化，全面清除一切影响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施
工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。 
2、界面处理 
   用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。 
3、胶合抗压基层 
   待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实（厚度约3 mm）； 
4、条纹放样 
   待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行精确放样。 
5、彩色防滑面层 
   将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层（板块）上 (厚度约3mm)。
 6、表面养护 
   待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面做聚合物养护剂，进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。 

无震动防滑车道地面基层的要求： 
1、混凝土地面的强度、密实度 
建议所做的混凝土地面的强度在C25以上，并原浆抹面保证地面密实。 
2、混凝土地面的一体性 
建议地面浇注混凝土时，厚度在12cm以上，保证地面坡度平整。 
3、混凝土地面的坡度 
建议地面坡度小于15度，地面不能出现局部的弓背现象。 
4、混凝土地面的龄期 
混凝土地面施工完毕，养护14天后，方可进行车道施工。 
无震动防滑车道适用范围：
         地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。